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紹興物流:大件物流公司原來這樣富有智慧!竟然這樣“玩套路”!

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突圍“貨在囧途”


隨著“雙11”玩法的不斷升級,越來越多的商品品類加入電商狂歡,居家用品及大型家裝電器等大件物品也越來越受消費者青睞。相關數據顯示,2014年以前的“雙11”,電商平臺的大件商品占比基本維持在4%~5%,而這一數字在2016年已攀升到20%以上。


目前家居、大家電的電商滲透率雖達不到小件物品的電商滲透率,卻一直保持著增長趨勢,預計到2020年大家電品類電商渠道滲透率可達40%,家具可達30%。有專家預測,由于線上居家大件物品正迎來消費爆發期,其背后的“支撐”—大件物流也迎來新機遇。



不過,需要注意的是,大件物流與小包裹快遞是不同的鏈路,更多“大”品類物品在網上銷售,也對物流提出了新的挑戰?;詿蠹鍥繁舊碓諗淥?、安裝等方面的特殊性,大件物流對服務要求更高,但送不到、送得慢、破損多、送裝不能同步等問題卻成為制約大件物流提升的重災區,“既難且貴”“貨在囧途”更成為消費者吐槽大件物流的高頻詞語。


要解決這些問題,讓大件物流變得更加順暢,眾多參與其中的物流企業也紛紛亮出自己的“殺手锏”。日日順物流憑借自身打造的送裝一體化服務,正著力推進大件物流的標準化進程。


成名大件物流


也許,是海爾的“基因”決定了日日順物流的定位—大件物流。從1999年至今,日日順物流已經走過了18個年頭。曾幾何時,日日順物流還只是海爾的一個物流部門,如今它已華麗變身,在經歷了企業物流、物流企業、物流平臺3個階段后,成名于大件物流領域。


在用戶體驗至上的時代,與用戶的每一個接觸點都有可能成為感動他們的一個開始,也可能是永遠說再見。而日日順就是以送裝一體、全渠道、公共售后等差異化的服務優勢,打造出最佳用戶體驗,并深得用戶喜愛。


在“人單合一”模式的指導下,日日順物流圍繞用戶進行價值創造。針對大件物流“最后一公里”的難題,日日順物流搭建了社會化運力共享平臺—車小微,社會上閑置的車輛、司機均可以通過注冊加入車小微平臺,并在平臺上搶單獲取更多收益。目前,車小微平臺已聚集了9萬輛車、18萬服務“兵力”,并依托強大的物流縱深能力和快速的物流配送能力,深入全國2915個區縣,保障“銷售到村、送貨到門、服務到戶”,也讓日日順物流成為行業內唯一一個能夠進村入戶并提供“按約送達、送裝同步”的大件物流企業。



事實上,大件物流“最后一公里”的問題很大程度上來自于末端網絡及服務的不暢通。通過車小微送裝網絡搭建開放的司機平臺,再加上用戶評價到車和搶單配送的方式(對送貨貨車的時效、服務進行打分評價,好評高的司機將會搶到更多的貨源訂單,而服務差的司機訂單將越來越少),實現配送效果的優化,解決大件物流末端問題。


在服務方面,當下分布式倉儲已成為電商標配,但就大件物品而言,具備全國范圍內多級倉儲以及相應專線配送體系的物流企業極少。為順應市場需求,不斷深耕用戶體驗的日日順物流,建立了一套全網絡共享的三級分布式云倉體系,大幅提升了配送效率。同時,日日順物流還圍繞用戶個性化需求,推出一體化、定制化服務,從而提升物流品質。


打造共享服務平臺


據了解,在網絡零售額迅速增長的同時,其結構也在發生變化。以往是以零散的小件物品為主,現在則逐步變成商超類以及家具大件,伴隨而來的是大件物流服務網絡的逐步完善。不過,由于發展和服務水平參差不齊,缺少統一標準導致用戶體驗沒有保障,而服務標準不健全帶來的物流服務跟不上、用戶體驗差等問題成為制約大件物品“上網”的痛點。長遠來看,這也傷害了大件物流行業的健康發展。


為解決上述問題,日日順物流選擇從兩方面入手。一方面,為規范物流服務,全面提升大件物流服務質量,2016年日日順物流創新性推出了國內首個居家大件智慧物流全流程服務標準——“天龍八步”,聚焦物流體系里面的“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”8個關鍵環節,并對每一處做出一個定性的標準化定義,使原來粗放發展的大件物流行業有了規則可依,也為用戶提供了全流程最佳體驗。



另一方面,日日順物流攜手海爾家電、牛電科技、順逛、金成亞信、高利多、中國平安、地圖慧、伊吉康、喜臨門、左右家私等眾多物流平臺、電商平臺以及品牌商家,基于用戶需求,打造用戶全流程最佳體驗平臺,推動物流行業駛入新賽道。


值得一提的是,日日順物流要做的不是簡單地提供一個物流基礎服務,而是與用戶一起協同,參與到客戶前端營銷模式的變革。比如,庫存共享的分布式云倉模式縮短了配送周期,提升了用戶體驗;根據大數據分析,縮短了與用戶、消費者之間的距離,實現了少量的幾個倉就可達到全網覆蓋的效果,降低了客戶庫存的成本;一體化的解決方案則降低了客戶全鏈路的運營成本。


與此同時,日日順物流通過以誠信的用戶體驗為核心,打造了一個誠信生態共享、開放物流創新、共創共贏共享的平臺。平臺上有關各方實現融合協同發展,各個合作伙伴之間都能實現換邊的效益,互相產生協同,實現共享經濟中有關各方利益的最大化。


做有溫度的物流


當下,讓物流變得有“溫度”,正成為行業共識。不論是面對B端還是C端,“溫度”來源于更加人性化、智能化服務。


同樣,面對各路“新玩家”不斷布局和資本注入,“老將”日日順物流則一直在探索如何讓用戶切實感受到“物流溫度”。日日順物流認為,大件物流行業將迎來3個發展趨勢。


首先,在商業模式上,行業由分工式向共創式轉化。以前是各司其職,現在是資源共享,共同為用戶來創造價值。


其次,在物流模式上,要實現從標準化到供應鏈的定制化。從提供標準化的全物流服務產品,到為用戶提供全流程一體化、定制化的解決方案。跟營銷模式的匹配問題、庫存供貨策略的問題、線上線下庫存打通的模式問題都在此范疇內。日日順物流看中的就是全鏈路的供應鏈,而不是單個環節的競爭力。


最后,在服務模式上,要從產品市場轉向體驗經濟,更關注用戶全流程的最佳體驗,尤其是用戶參與的品牌社群體驗。隨著物聯網時代的到來,日日順物流也正在探索通過布局在城市社區快遞柜以及農村水站站點為入口,形成一個以城市為核心競爭力的社群用戶交互平臺,并通過一體化來贏得“體驗經濟”的終身用戶。


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